Dartmouth erweitert Transitoptionen

Transportation Services erweitert Fahrpläne und fügt Transporter mit Rollstuhlliften hinzu.

Das Leben an einer Universität hört nicht bei Sonnenuntergang auf. Und seien wir ehrlich: Zu Spitzenzeiten sind die Parkplätze meist voll. Um der wachsenden Nachfrage gerecht zu werden, werden die öffentlichen Verkehrsmittel zum, vom und rund um den Campus jetzt verfügbarer, zugänglicher und umweltfreundlicher.

Neue Busse, erweiterte Shuttle-Fahrpläne und erweiterte Routen werden durch eine gemeinsame Anstrengung von Transportation Services und Advance Transit eingeführt, dem kostenlosen öffentlichen Transportsystem, das von Dartmouth und anderen Arbeitgebern im Upper Valley subventioniert wird. Dartmouth hat seine Flotte außerdem um mehrere neue elektrisch angetriebene Transporter erweitert, die mit Rollstuhlliften ausgestattet sind.

„Von morgens bis abends bieten wir jetzt ein Serviceniveau, das jemand erwarten würde, der aus städtischeren Umgebungen kommt und es gewohnt ist, öffentliche Verkehrsmittel zu nutzen“, sagt Patrick O'Neill, Leiter der Transportdienste. „Ich kann nicht genug betonen, wie wichtig die Beziehung zu Advance Transit ist, weil sie die Anbindung an die anderen Städte im Upper Valley verbessern, in denen wir wissen, dass Studenten, Mitarbeiter und Lehrkräfte leben.“

„Sie müssen in der Lage sein, zuverlässige Fahrten mit einem zuverlässigen Service von den abgelegenen Gemeinden im Upper Valley zum Campus und von und zurück zu ihren Häusern zu erhalten.“

Nach einem Pilotprojekt wurde der erweiterte Service im Summit on Juniper, dem Apartmentkomplex für Doktoranden in der Nähe des Dartmouth Hitchcock Medical Center, vollständig wieder aufgenommen. Fahrgäste können an sieben Tagen in der Woche in einen grün-weißen Dartmouth Campus Connector einsteigen, wobei mehrere zentrale Campus-Haltestellen in der Nähe von Wohnheimen mit Anschlussverbindungen zum DHMC bestehen. Der letzte Bus verlässt Summit on Jupiter um 2 Uhr morgens

Von morgens bis abends bieten wir jetzt ein Serviceniveau, das jemand erwarten könnte, der aus einem urbaneren Umfeld kommt und es gewohnt ist, öffentliche Verkehrsmittel zu nutzen.

Die Dartmouth Campus Connector-Busse halten montags bis freitags von 7.00 bis 23.00 Uhr am Sachem Village, einer Mietwohnung in Dartmouth an der Route 10 südlich der Innenstadt von Hannover.

Ab Mitte des Herbstsemesters können berechtigte Fahrgäste mit Behinderungen mit einem neuen, speziell ausgestatteten MOBILI-D-Shuttle zu bestimmten Kernstandorten des Campus fahren. Eine Vorabgenehmigung wird vom Dartmouth Health Service, Student Accessibility Services oder der Division of Institutional Diversity and Equity erteilt.

Ab nächsten Monat wird der Samstagsdienst von Advance Transit den Dartmouth-Campus mit den Einkaufszentren im Westlibanon verbinden. Darüber hinaus erweitert Advance Transit seinen werktäglichen Abenddienst auf allen seinen Strecken um zwei Stunden.

O'Neill sagt, die Änderungen seien eine Reaktion auf eine vor etwa einem Jahr durchgeführte Umfrage.

„Wir hatten etwas mehr als 3.000 Befragte und erfuhren, dass sowohl Studenten als auch Doktoranden nach einem Service für spätere Abendstunden, Samstagsservice, Fahrplaninformationen in Echtzeit, Verbesserungen der Busbeschilderung, Service nach Sachem Village und Summit on Juniper usw. suchten Zugang zu Einkaufszentren“, sagt er.

„Wir sind wirklich begeistert von all dem“, sagt F. Jon Kull '88, Dekan der Guarini School of Graduate and Advanced Studies. „Natürlich wird es nicht nur Doktoranden und Berufstätigen helfen, sondern der gesamten Dartmouth- und Upper Valley-Community.“

Sarah Friday, Doktorandin der Informatik an der Guarini und Kommunikationsleiterin des Graduate Student Council, sagt, dass Studierende ohne Auto vor diesen Verbesserungen manchmal zu Hause festsaßen, wenn es wichtig war, zum Campus zu gelangen. „Deshalb wird es hilfreich sein, den Late-Night-Service zum Summit on Juniper wieder einzuführen“, sagt sie.

Sowohl Dartmouth als auch Advance Transit bieten über ihre Websites aktuelle Fahrpläne und Streckenkarten sowie interaktive Apps an, mit denen Fahrgäste die Bewegung ihrer Busse in Echtzeit verfolgen können – ein weiterer Grund, warum O'Neill auf immer mehr Pendler nach Dartmouth hofft werden ihre Fahrzeuge zu Hause lassen.

„Alle Autos, die wir von der Straße nehmen können, weil ein Mitarbeiter oder Student öffentliche Verkehrsmittel oder den Campus-Anschluss nutzt, sind ein wirklich wichtiger Schritt in Richtung Dartmouths Mission, umweltfreundlicher zu werden“, sagt er.

Charlotte Albright kann unter [email protected] erreicht werden.